ホンダCR-Zの板金塗装修理事例をご紹介します。
狭い道で右折しようとした際、角に低いポールがあったのに気付かず右のリアフェンダーを擦ってへこませてしまいました。
自費での修理ですが、ちゃんと綺麗に直して欲しいとのご要望でお車をお預かりしました。
先ずバンパーやテールランプなどの付属品を取り外し、リアフェンダーのへこんだ損傷部分を丁寧に板金します。
妥協せず、極力元の鉄板の状態にまで復元させます。
板金が仕上がると、パテを付け、硬化させてから研ぎ上げます。
パテが厚く付くと、後々パテ痩せを起こす原因となります。そのため、パテができるだけ薄くて済むような、精度の高い板金が大事です。
板金工程の次はサフェーサーの塗装です。パテを研いだ状態では塗料を吸いこんでしまうので塗装することができません。
プライマーサフェーサーを塗装して板金した部位をしっかりとシールします。充分な加熱乾燥で塗膜を硬化させ、塗装職人の手作業で平滑に研ぎ上げます。
サフェーサーが研ぎあがると、車を塗装ブースに入れてマスキングと脱脂を行います。
ゴミやホコリをシャットアウトした塗装ブースの中で、ホンダCR-Z本来の塗装肌を再現させます。
塗装の肌は車ごとに違います。塗料を吹き付けるスプレー圧をどのくらいに設定し、どのくらいの速度やパターンで塗料のスプレーガンを動かしたらオリジナルの肌に仕上がるかを熟練の塗装職人が判断して作業します。
完成です。どこをどう修理したのか判らないように細心の注意を払って仕上げさせて頂きました。
修理費用は税込み73,500円となりました。
このたびはインターパシフィックにホンダCR-Zの板金塗装をご依頼頂き、誠にありがとうございました。
元通りに直ったホンダCR-Z、大切にお乗りください。
大切なお車を何事も無かったかのように
大切なお車を
何事も無かったかのように
インターパシフィックは長年にわたり高級輸入車の板金塗装を数多く手掛け、技術を磨いて参りました。
難易度の高い修理に対応する最新設備を導入し、厳選した塗料や材料を使用することで、高い修理品質を実現しております。
私達は、大切なお車が「ちゃんと元通りに直るのだろうか？」というお客様の不安を安心と喜びに変えることを最大の使命と考え、完成まで一切手を抜きません。
どこをどう直したのか全く分からないように、完璧な仕事を心掛けております。
